為了啟動六安高速品質(zhì)工程建設推動機制，經(jīng)過近四個月隧道施工總結和取得的成果，涌現(xiàn)了一批基礎扎實、技術智能、行業(yè)領先的示范工程，綠色工程。現(xiàn)將六安高速ZJB-1總監(jiān)辦所轄小寨和蔡家坡隧道精細化施工簡介如下：

1、工程概況

  蔡家坡隧道：左洞2089.15m，右洞2045m，為長隧道，小凈距+分離式結構，洞門均為端墻式洞門。小寨隧道：左洞1297m，右洞1292m，為中隧道，小凈距+分離式結構，洞門均為端墻式洞門，蔡家坡隧道和小寨隧道均按照設計時速80km/h，隧道的具體建筑限界和內(nèi)輪廓主要指標為:

公路等級:高速公路;

設計速度:80km/h;

主洞隧道建筑限界:
建筑限界凈寬:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m

建筑限界凈高:5.0m

設計荷載: 公路-I級

2、總監(jiān)辦首先監(jiān)督施工單位對現(xiàn)場施工人員進行安全及技術交底。

施工技術及施工安全交底照片

3、小寨隧道門禁系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)。

4、為了提高隧道施工效益和隧道標準化施工，確立自動化減人、機械化換人、環(huán)保安全施工的指導思想，小寨和蔡家坡隧道進口均有施工機械：濕噴機、鋼筋網(wǎng)片焊機、鋼筋調(diào)直機、小導管縮尖和打孔機等施工機械。

5、小寨隧道二村端頭定型模板

6、二村養(yǎng)護不少于7天。

7、蔡家坡隧道進口新奧法施工，綠色開挖——光面爆破

8、蔡家坡隧道進口棄渣與處理

蔡家坡隧道進口洞渣再利用，變廢為寶，綜合利用隧道洞渣。

9、存在的問題與不足

1. 精細化管理程度不夠，還存在質(zhì)量通病及質(zhì)量把關不嚴情況。
2. 技術人員責任心和質(zhì)量管理意識有待加強。
3. 施工隊工班組質(zhì)量意識及技術水平還有待進一步提高。
4. 質(zhì)量技術人員的基礎功底不強，能力有欠缺之處。

總之，六安高速ZJB-1總監(jiān)辦所轄隧道工程施工質(zhì)量工作取得的成績是值得肯定。由于一些經(jīng)驗不足，業(yè)務水平仍需提高，工作中難免存在一些不完善的地方，我辦將努力提高工作能力和服務工作！

六枝至安龍高速公路ZJB-1總監(jiān)理工程師辦公室